Opony poddano testom prowadzenia na mokrej i suchej nawierzchni, testom hamowania oraz testom odporności na aquaplaning. Ponadto w publikacji zmierzono opory toczenia i przeprowadzono test zasięgu, aby określić rzeczywisty wpływ na zasięg pojazdu. Wyniki pokazały, że w skrajnych przypadkach wybór opon może mieć wpływ na zasięg pojazdu nawet o 70 kilometrów (43 mile).

Jednym z najciekawszych odkryć było to, że opona Hankook iON evo, zaprojektowana specjalnie dla pojazdów elektrycznych, odniosła zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, ale standardowe opony firm Continental i Goodyear znalazły się tuż za nimi. Oznacza to, że różnica między specjalistycznymi oponami do pojazdów elektrycznych a wysokiej jakości oponami standardowymi jest niewielka, jeśli chodzi o zachowanie równowagi między bezpieczeństwem a wydajnością.

Hankook iON evo uzyskał najkrótszą drogę hamowania na suchej nawierzchni – 33,6 metra, tuż za nim znalazł się Continental – 34,5 metra. Goodride Solmax 1 potrzebował znacznie większego dystansu, aż 37,8 metra, co pokazuje różnicę w bezpieczeństwie między opcjami premium i tańszymi.

W teście prowadzenia na suchej nawierzchni najlepszy okazał się Hankook ze średnią prędkością 92,8 km/h, kolejne miejsca zajęły Continental z wynikiem 91,9 km/h i Goodyear z 91,1 km/h. Goodride znów zajął ostatnie miejsce z prędkością 88,2 km/h, co potwierdza jego ograniczone możliwości pokonywania zakrętów.

Na mokrej nawierzchni Continental zajął pierwsze miejsce z drogą hamowania wynoszącą 39,4 metra, wyprzedzając Hankooka z wynikiem 39,6 metra. Różnica w stosunku do ostatniego Goodride'a wzrosła do 48,7 metrów, co stanowi wzrost o 23%, co może mieć kluczowe znaczenie w sytuacjach awaryjnych.

W teście prowadzenia na mokrej nawierzchni najlepszy wynik uzyskała opona Hankook – 74,4 km/h, tuż przed oponami Continental – 74,1 km/h. Goodyear utrzymał trzecią pozycję, natomiast Falken e.Ziex spadł na przedostatnie miejsce, pomimo swojej specyficznej konstrukcji przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych.

• Mokre okrążenie : Hankook był najszybszy (12,45 sek.), a za nim uplasowały się Continental i Yokohama. Najwolniejszy był Goodride (13,03 sek.).
• Odporność na aquaplaning (bezpośrednia): najlepszy wynik uzyskał Firestone (80,1 km/h), drugie miejsce zajął Hankook (74,8 km/h). Jokohama jako pierwsza straciła przyczepność (63,7 km/h).
• Odporność na aquaplaning (pokonywanie zakrętów): Firestone ponownie górą (3,02 m/s²), tuż za nim Hankook. W Jokohamie nadal występowały problemy z odprowadzaniem wody.
• Hałas: Najcichszy był w Jokohamie (68,7 dB). Najgłośniejsze były Continental i Firestone (ponad 72 dB).
• Komfort subiektywny: Najwyższą ocenę (8 punktów) otrzymał Goodyear. Większość marek premium (Hankook, Continental, Michelin, Falken) otrzymała 7 punktów. Goodride uzyskał znacznie niższą ocenę (5 punktów).