Technologia Seal
Technologia Seal: Przebita opona nie musi już oznaczać końca podróży.
Przebita opona to jedna z nieprzyjemnych sytuacji, która może nieoczekiwanie zakłócić Twoją podróż. Na szczęście producenci opon nieustannie pracują nad innowacjami, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Jedną z takich technologii jest Seal, która umożliwia oponie samoistną regenerację po przebiciu jej przez typowy przedmiot, taki jak gwóźdź lub śruba. Dzięki temu możesz kontynuować jazdę bez konieczności natychmiastowej zmiany koła.
Każdy producent opon stosuje własne oznaczenie dla tej technologii, ale zasada działania jest podobna: wewnętrzna warstwa specjalnego uszczelniacza natychmiast otacza przebity przedmiot, a po jego usunięciu uszczelnia otwór, zapobiegając wydostawaniu się powietrza.
Przegląd oznaczeń technologii uszczelnień różnych producentów:
- Continental : Używa oznaczenia ContiSeal™ . Technologia ta opiera się na lepkiej warstwie uszczelniającej wewnątrz opony, która jest w stanie uszczelnić przebicia o średnicy do 5 mm.
- Michelin : Określa swoją technologię jako Michelin Selfseal . Podobnie jak w przypadku opony Continental, jest to wewnętrzna warstwa uszczelniająca, która zapewnia natychmiastowe uszczelnienie przebicia.
- Pirelli : Używa etykiety Seal Inside . Technologia ta polega na umieszczeniu wewnątrz opony specjalnej warstwy materiału uszczelniającego, która otacza przedmiot, który przedostał się do środka, i uszczelnia otwór po jego usunięciu.
- Goodyear : Używa oznaczenia SealTech . Ich rozwiązanie opiera się również na obecności wewnętrznej warstwy uszczelniającej, która automatycznie uszczelnia miejsce przebicia.
- Hankook : Swoją technologię nazywa Sealguard™ . Technologia ta ma na celu zapobieganie utracie ciśnienia powietrza w razie przebicia opony.
Jak działa technologia Seal?
- Przebicie: Gdy ostry przedmiot przebije bieżnik opony, wewnętrzna warstwa uszczelniająca natychmiast go otacza.
- Uszczelniacz: Uszczelniacz wypełnia przestrzeń wokół przedmiotu, który został przebity, zapobiegając ucieczce powietrza.
- Po usunięciu przedmiotu: Jeśli z opony zostanie usunięty przedmiot, lepki uszczelniacz wypełni otwór i trwale go uszczelni.
Zalety opon z technologią Seal:
- Większe bezpieczeństwo : Umożliwiają kontynuowanie jazdy nawet po przebiciu opony, zmniejszając ryzyko wypadku związanego z nagłą utratą ciśnienia.
- Komfort : eliminuje konieczność natychmiastowej wymiany koła na drodze, szczególnie w niesprzyjających warunkach lub w niebezpiecznych miejscach.
- Oszczędność czasu i wysiłku : Nie ma potrzeby szukania bezpiecznego miejsca, aby zatrzymać się i wymienić koło.
- Utrzymanie mobilności : Umożliwiają dotarcie do punktu serwisowego lub domu bez konieczności wzywania pomocy.
Ważne uwagi:
- Technologia uszczelniająca zazwyczaj pozwala uszczelnić przebicia w obszarze bieżnika o średnicy do około 5 mm. Naprawa większych uszkodzeń ściany bocznej opony za pomocą tej technologii może okazać się nieskuteczna.
- Mimo że opona z technologią Seal potrafi sama uszczelnić przebicie, zaleca się jak najszybsze sprawdzenie opony w serwisie po jej uszkodzeniu i, jeśli to konieczne, profesjonalną naprawę lub wymianę.
- Nie wszystkie modele opon danych producentów posiadają technologię Seal. Wybierając opony, zawsze sprawdzaj ich specyfikację.
Technologia uszczelnień stanowi znaczący krok naprzód w dziedzinie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Mimo że każdy producent stosuje własne oznaczenia (ContiSeal™, Michelin Selfseal, Seal Inside, SealTech, Sealguard™), zasada samonaprawiania się przebitej opony zapewnia kierowcom spokój ducha i bezpieczeństwo na drodze. Wybierając nowe opony, weź pod uwagę tę innowacyjną cechę, która zapewni Ci większy poziom bezpieczeństwa i komfortu.
